သတင်း

မကြာသေးမီက ဗြိတိန်ကုမ္ပဏီ HaloIPT သည် ၎င်း၏အသစ်တီထွင်ထားသော inductive power transmission နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းကို အောင်မြင်စွာ နားလည်သဘောပေါက်ခဲ့ကြောင်း လန်ဒန်တွင် ကြေငြာခဲ့သည်။ ဒါဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲစေနိုင်တဲ့ နည်းပညာတစ်ခုပါ။ HaloIPT သည် ၎င်း၏ inductive power transmission technology အတွက် 2012 ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ် သရုပ်ပြအခြေခံတစ်ခုကို တည်ထောင်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။
HaloIPT ၏ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်အသစ်သည် မြေအောက်ကားရပ်နားရာနေရာများနှင့် လမ်းများတွင် ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာများကို မြှုပ်နှံထားပြီး ကြိုးမဲ့အားသွင်းရန်အတွက် ကားထဲတွင် ပါဝါလက်ခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ရန်သာ လိုအပ်သည်။

ယခုအချိန်အထိ G-Wiz၊ Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi i-MiEV ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားများသည် ကားအား အားသွင်းနိုင်ရန် လမ်းဘေးကားအားသွင်းရုံ သို့မဟုတ် အိမ်သုံးပလပ်ကို ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လှုံ့ဆော်ရန်အတွက် ကေဘယ်ကြိုးများအစား သံလိုက်စက်ကွင်းများကို အသုံးပြုသည်။ HaloIPT အင်ဂျင်နီယာများကလည်း အဆိုပါနည်းပညာ၏ အလားအလာသည် ကြီးမားကြောင်း၊ အကြောင်းမှာ Inductive Charging သည် လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရပ်ထားစဉ် သို့မဟုတ် မီးပွိုင့်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ လျှပ်စစ်ကားများကို မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်းကို နားလည်သဘောပေါက်နိုင်စေသည့် အထူးကြိုးမဲ့အားသွင်းခုံများကို လမ်းအမျိုးမျိုးတွင် ထားရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် မိုဘိုင်းအားသွင်းနည်းပညာသည် ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်ကားများ ကြုံတွေ့နေရသော ခရီးသွားပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ မော်ဒယ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို များစွာ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
HaloIPT က ၎င်းသည် “အားသွင်းသည့် စိုးရိမ်ပူပန်မှု” ဟုခေါ်သော ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်ကြောင်း HaloIPT မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ inductive ပါဝါဂီယာစနစ်ဖြင့်၊ ကားမောင်းသူများသည် တစ်ခါတစ်ရံ လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းရန် မေ့လျော့ခြင်းအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။

HaloIPT ၏ ကြိုးမဲ့အားသွင်း pad သည် ကတ္တရာ၊ ရေအောက် သို့မဟုတ် ရေခဲနှင့် နှင်းများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကားပါကင်ဆိုင်းခြင်းကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ inductive power transmission system ကို မြို့တွင်းကားငယ်များ၊ လေးလံသော ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကဲ့သို့ လမ်းအမျိုးမျိုးအတွက် စွမ်းအင်ပေးရန်အတွက်လည်း စီစဉ်ပေးနိုင်ပါသည်။
HaloIPT ကုမ္ပဏီမှ ၎င်းတို့၏ အားသွင်းစနစ်သည် ပိုကြီးသော ဘေးထွက်အာရုံခံအကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်ဟု ဆိုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏ ပါဝါလက်ခံကိရိယာကို ကြိုးမဲ့အားသွင်းခုံ၏အထက်တွင် လုံးဝထားရန် မလိုအပ်ဟု ဆိုသည်။ စနစ်သည် အားသွင်းအကွာအဝေး 15 လက်မအထိလည်း ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် အရာဝတ္တုလေးများ (ကြောင်ကြောင်ကဲ့သို့) အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အနှောင့်အယှက်ပေးသည့်အခါတွင်လည်း စနစ်က ထိန်းကျောင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ .

ဤစနစ်အား အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် စျေးကြီးသောပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း HaloIPT သည် ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်များပါရှိသော အဝေးပြေးလမ်းများသည် အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟု HaloIPT က ယုံကြည်သည်။ ဒါက ဖြစ်နိုင်ပြီး သေချာပေမယ့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ ဝေးပါသေးတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ HaloIPT ၏ဆောင်ပုဒ်- "ပလပ်များမရှိ၊ ရှုပ်စရာမရှိ၊ ကြိုးမဲ့သာ"-- တစ်နေ့နေ့တွင် လျှပ်စစ်ကားအား မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့အား မျှော်လင့်နေဆဲဖြစ်သည်။

Inductive Power Transmission System အကြောင်း

ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အလုံးလိုက်အဝိုင်းတစ်ခုသို့ ဗို့အားပေးဆောင်ရန်အသုံးပြုသည့် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လက်ရှိအကွာအဝေးသည် 5 အမ်ပီယာမှ 125 အမ်ပီယာအထိဖြစ်သည်။ lumped coil သည် inductive ဖြစ်သောကြောင့်၊ power supply circuit တွင် အလုပ်လုပ်သော ဗို့အားနှင့် အလုပ်လုပ်နေသော current ကို လျှော့ချရန်အတွက် series သို့မဟုတ် parallel capacitors ကို အသုံးပြုရပါမည်။

ပါဝါလက်ခံသည့် ပတ်ဒ်ကွိုင်နှင့် ပင်မပါဝါထောက်ပံ့ရေးကွိုင်တို့သည် သံလိုက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စီးရီး သို့မဟုတ် အပြိုင် capacitors တပ်ဆင်ထားသော main power coil နှင့် ကိုက်ညီစေရန် လက်ခံ pad coil ၏ လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ power transmission ကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ပါဝါဂီယာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ခလုတ်ခလုတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

HaloIPT သည် အများသူငှာနှင့် ပုဂ္ဂလိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် ရည်စူးထားသော start-up နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီအား New Zealand တွင် ရုံးချုပ်ရုံးစိုက်ထားသော UniServices၊ Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအတိုင်ပင်ခံအေဂျင်စီဖြစ်သည့် Arup Engineering Consulting တို့မှ 2010 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။